Dérive surf FCS Connect Screw&Plate - GF

La dérive longboard surf Connect de chez FCS est un aileron polyvalent et performant, conçu pour allier maniabilité et prise de vitesse.

Avec son gabarit neutre et équilibré, il est idéal pour toutes les conditions, offrant une combinaison de drive, de vitesse et de réponse pour le longboard moderne.

Fabriqué en Glass Flex (GF), moulés à partir de polymères de qualité, le flex de ces ailerons a été conçu pour aider les surfeurs novices à maintenir leur vitesse et leur accélération pendant qu'ils apprennent à exécuter des virages et des manœuvres.

Le système FCS II Tool Less permet de l'insérer et le retirer facilement sans outil, plaque, ou vis.

Le nouveau Longboard Fin de Kelia Moniz.

Doté d'un modèle classique, parfait pour la croisière, la conduite par le bas et la cambrure dans les virages.

Les modèle Quad Rear Side Bytes Carver de chez FCS sont conçus pour les montages 2+1 sur longboards et SUP, pour ajouter de la vitesse, stabilité et contrôle.

Leur gabarit allongé et profond offre une tenue exceptionnelle au bottom et lors de carves sur la face de la vague. Les Side Bytes Carver sont conçus pour s'adapter au système FCS II.

Les ailerons en Neo Glass sont moulés avec précision en utilisant de la fibre de verre avec un polymère de qualité marine. Très abordables mais considérées comme une construction haut de gamme en raison de leur forte teneur en fibre de verre et de leur flex actif, ces ailerons s'adapteront à un large éventail de surfeurs et de conditions de surf.

Idéals dans les longs murs, down the line, particulièrement adaptées aux points break.

La dérive longboard surf Flow de chez FCS est conçue pour des courbes fluides et contrôlées, principalement en single et convient à un style de longboard décontracté.

La Flow est une dérive neutre à base allongée offrant une relance rapide en sortie de bottom et virage contrôlés et procure un excès de drive et de maintien pour des virages plus long, ainsi qu'une meilleure stabilité.

Conçus en Performance Glass (PG) et coupé à la machine à partir de couches de fibres de verre solide, ces ailerons sont rigides et largement utilisés par les surfeurs pro pour le maintien de l'intégrité du flex sous grande pression, même dans les conditions les plus extrêmes.

Le système FCS II Tool-less permet de l'insérer et le retirer facilement sans outil, plaque, ou vis.

La dérive longboard surf Clique de chez FCS a un gabarit polyvalent et bien équilibré, compatible en montage 2+1 sur des longboards traditionnels et performants.

Conçu en Performance Glass (PG) et coupé à la machine à partir de couches de fibres de verre solide, ces ailerons sont rigides et largement utilisés par les surfeurs pro pour le maintien de l'intégrité du flex sous grande pression, même dans les conditions les plus extrêmes.

La base courte lui permet beaucoup de maniabilité et l'embout fin offre un haut niveau de tolérance en sortie de virage. Il est conçu pour être utilisé dans la plupart des boîtiers Longboard existants.

Le système FCS II Tool-less permet de l'insérer et le retirer facilement sans outil, plaque, ou vis.

La dérive de longboard Waxhead 10" de chez FCS possède un template bien proportionné pour allier noseriding et carving et à été designé en collaboration avec Matt Chojnack.

Les ailerons en Performance Glass sont coupées à la machine à partir de couches de fibre de verre solide. Ces ailerons sont rigides et sont largement utilisées par les surfeurs professionnels parce que l'intégrité du flex est maintenue sous une grande pression, et dans les conditions et situations les plus extrêmes.

Avec le système Tool Less Longboard, plus besoin de plaque et de vis. Vous avez la possibilité d'ajuster la position de votre aileron dans le box même pendant votre session. Insérez et retirez facilement l'aileron en quelques secondes et sans clé.
Conçu pour être compatible avec la plupart des boitiers.

L'aileron Performance 9" est fabriqué à partir d'un panneau solide en fibre de verre, dans un template All-around et peut être utilisé comme single, ou combiné avec des ailerons latéraux en 2 + 1.