Aile avant AFS Evo HA

Caractéristiques :

- Longueur 91cm

- Chord/largeur 16cm

- Surface 1268cm²

- Aspect Ratio 6.8

- Volume 1458cm3

Aile Axis vendue avec sa housse de transport.

Au cœur de chaque fuselage se trouve un noyau en titane solide, notre nouveau système A + en profite en incorporant des écrous en titane pleine largeur sur les connexions du mât et de l'aile avant pour les verrouiller en position. Le raccord HEX unique pour le mât et l'aile avant donne un contact de surface à 360 degrés, maximisant la zone de répartition de la charge.

Nous avons rationalisé, renforcé et simplifié la connexion de l'aileron arrière en attachant l'aileron arrière directement au fuselage A+System TC et en combinant la forme TTF actuelle directement dans le fuselage.

Pour les riders plus avancés qui souhaitent des configurations plus rapides et plus lâches.

Imaginez une aile dédiée au surf foil, qui vous permet de surfer sur les vagues comme le ferait un surfeur. Si vous êtes comme nous, vous rêvez d'une aile qui tourne sans effort, qui inspire confiance lors du débarquement, qui a une montée facile et douce sur le foil.

Un foil qui non seulement gère les brèches mais les encourage. Aucune vague n'est identique, parfois il faut prendre un virage en vitesse, et sur une autre, il faut ralentir tout en restant sur le foil. Une aile que vous pouvez simplement oublier et vous consacrer à votre plaisir. Bien sûr, cette aile doit être capable de vous pomper pour tout faire encore et encore.

L'attente est terminée, découvrez l'AXIS Spitfire .

Le nose-cone des fuselages Goliath VECTOR fait office de water piercing : les flux sont séparés et plus linéaires au niveau du karman.

Ils évitent le saut dépressionnaire de l’extrados de l’aile avant.

Étant moins perturbé, le mât donne son plein rendement dès la jonction mât/fuselage.

Caractéristiques :

4 fuselages disponibles :

– ADV.VECTOR 820 > Longueur 82 cm

– ADV.VECTOR 970 > Longueur 97 cm

– VECTOR 970 > Longueur 97 cm

– VECTOR 1100 > Longueur 110 cm

FULL CARBON PREPREG

POLYVANTES, LES AILES SL SONT RAPIDES ET STABLES

Les SL sont incroyablement stables pour des ailes à l’aspect ratio élevé. Avec un rendement très important, elles sont idéales pour la course race et les balades au long cours.

Découvrez le Crest D/LAB, conçu avec précision pour les passionnés en quête de performances maximales dans la houle ou les vagues de taille moyenne, que cela soit en prone, en carving avec une aile, ou en foil assisté.

Si vous voulez faire vibrer le spectacle, cette queue est faite pour vous !

Le Flying V 200, est notre vision de ce que devrait être une aile arrière radicale ! Inspiré par notre pilote d'équipe, la propre R&D de Skyrama, Armie est allé plus loin en mélangeant certains secrets de conception de l'Americas Cup pour créer le très avant-gardiste Flying V…

En collaboration avec notre ripper de test radical, Beven Gooch, Armie a affiné ce design dans une forme futuriste rappelant une guitare heavy metal ! C'est rapide, lâche et très carve-able, vous pouvez donc prendre la tête sur n'importe quelle vague ! Il étend le potentiel de vitesse de n'importe quelle aile de foil avant Armstrong, ce qui le rend idéal pour balancer des vagues plus rapides et des ailiers qui frappent la tête !

La gamme AFS HM a été spécialement conçue pour obtenir le mât idéal entre glisse, rigidité et polyvalence. Ils vont vous permettent de pratiquer dans toutes les disciplines.

Nos tails en carbone Duotone D/Lab sont la partie arrière du fuselage qui s'adapte à nos nouvelles aile d-lab glide d-lab, carve D-lab.