Aile arrière AFS Cruiser

Caractéristiques :

- Longueur 91cm

- Chord/largeur 16cm

- Surface 1268cm²

- Aspect Ratio 6.8

- Volume 1458cm3

Aile Axis vendue avec sa housse de transport.

Les Carve 2.0 sont idéales pour affronter les vagues établies. Ce qu'elles sacrifient en termes de glisse par rapport aux Free ou aux Glide, elles le compensent par une vitesse supérieure et une plus grande maniabilité au surf.

STABILISATEUR P 

Notre dernière gamme de stabilisateurs, spécialement conçue pour compléter nos gammes Carve 2.0 et Glide.

La série P est synonyme de performance !

Nous avons augmenté l'aspect ratio des stabilisateurs afin qu'ils produisent plus de portance tout en étant plus petits en surface. Cela nous a permis de diminuer la traînée et d'augmenter la maniabilité sans perdre le contrôle à haute vitesse qui fait la réputation de nos foils.

Modèle en 90cm et 19mm d'épaisseur et conçus pour les foil AXIS S-Series et K-Series, les mâts AXIS sont rigides, solides et prêts à toutes les conditions d'utilisation.

Les mâts sont conçus afin de donner une impression très directe sur le foil. 

A noter que pour composer le foil au complet, il y a besoin en plus du fuselage et de son adaptateur, de l'aile avant et arrière, d'un adaptateur ou une base plate us ainsi que de la visserie.

L'aile arrière HA-195 pour foil de chez Armstrong est un modèle qui offre légèreté, élégance et rapidité et à été conçu pour une combinaison parfaite de performance et de maniement avec les ailes avant HA.
Ce design est à la pointe de la technologie en termes d'aspect et d'épaisseur.

Combiné avec les ailes HA, découvrez une conduite plus fluide, plus légère, avec plus de vitesse et de maniabilité. De plus, il est conçu avec un noyau en mousse enveloppé de carbone de la plus haute qualité pour obtenir cette légèreté et solidité et les inserts de vis en titane permettent d'avoir des matériaux zéro corrosion pour une durabilité optimale.

Ce modèle se combine bien avec les foils HA mais aussi avec les gammes CF et HS.

L'Aero Lift est conçue pour faciliter l'accès à la sensation de voler au-dessus de l'eau avec un foil, quelle que soit votre expérience des sports nautiques, votre taille ou votre poids.

C'est une aile indispensable pour les écoles ainsi que pour les pratiquants débutants qui veulent progresser facilement et rapidement.

Imaginez une aile dédiée au surf foil, qui vous permet de surfer sur les vagues comme le ferait un surfeur. Si vous êtes comme nous, vous rêvez d'une aile qui tourne sans effort, qui inspire confiance lors du débarquement, qui a une montée facile et douce sur le foil.

Un foil qui non seulement gère les brèches mais les encourage. Aucune vague n'est identique, parfois il faut prendre un virage en vitesse, et sur une autre, il faut ralentir tout en restant sur le foil. Une aile que vous pouvez simplement oublier et vous consacrer à votre plaisir. Bien sûr, cette aile doit être capable de vous pomper pour tout faire encore et encore.

L'attente est terminée, découvrez l'AXIS Spitfire .

Les ailes arrière Skinny inspirent confiance en offrant une conduite plus confortable à grande vitesse, elles réduisent l'accumulation normale de pression du pied avant qui peut être associée au foil à grande vitesse.

Ils s'accordent parfaitement avec les foils ARTPRO, mais gardez à l'esprit que vos HPS, ART, PNG et même BSC, bénéficieront également de l'ADN haute performance Skinny.

Nos ailes avant les plus pointues du moment !

Nous avons décidé de fusionner l'aile avant à la moitié avant du fuselage. Cela élimine tout compromis concernant la conception de l'aile avant et son adaptation au support du fuselage.

Cela permet également de supprimer les trois boulons nécessaires à la fixation des ailes avant SLS aux fuselages, réduisant ainsi encore plus la traînée et le poids.

Notre dernière gamme de stabilisateurs, spécialement conçue pour compléter nos gammes Carve 2.0 et Glide.

Nous avons augmenté l'aspect ratio des stabilisateurs afin qu'ils produisent plus de portance tout en étant plus petits en surface. Cela nous a permis de diminuer la traînée et d'augmenter la maniabilité sans perdre le contrôle à haute vitesse qui fait la réputation de nos foils.

Au cœur de chaque fuselage se trouve un noyau en titane solide, notre nouveau système A + en profite en incorporant des écrous en titane pleine largeur sur les connexions du mât et de l'aile avant pour les verrouiller en position. Le raccord HEX unique pour le mât et l'aile avant donne un contact de surface à 360 degrés, maximisant la zone de répartition de la charge.

Nous avons rationalisé, renforcé et simplifié la connexion de l'aileron arrière en attachant l'aileron arrière directement au fuselage A+System TC et en combinant la forme TTF actuelle directement dans le fuselage.

Pour les riders plus avancés qui souhaitent des configurations plus rapides et plus lâches.